巴拿马运河为什么要用船闸?

巴拿马运河为什么要修船闸?因为巴拿马运河要使用船闸，而且船闸落差达到26米的真正原因是运河会经过巴拿马境内的加通湖。苏伊士、巴拿马运河有船闸吗?巴拿马运河为什么不建成苏伊士运河那样的平面式水道?巴拿马运河有巴拿马运河实际上就是几级船闸，是沟通太平洋和大西洋的重要航运要道，被誉为世界七大工程奇迹之一。

巴拿马地峡连接美洲的北美和南美大陆，是太平洋和大西洋之间陆上最窄的地带。打通巴拿马地峡使两大洋相通，可大大缩短海上航行的距离。为了在巴拿马地峡修建一条沟通两大洋的水上通道，连接巴拿马城和科隆克利斯托巴尔港的一条国际贸易通道。运河通航后，大西洋和太平洋沿岸之间航程缩短5000～10000多公里。巴尔博亚发现巴拿马地峡。1524年西班牙国王查理五世下令勘测通过巴拿马地峡的运河路线。

至1900年耗资3亿多美元,仅完成计划的三分之一，工程因公司破产而中断。美国人于1903年策动巴拿马脱离哥伦比亚而独立，并强迫刚刚独立的巴拿马政府与美国签订关于由美国修建和管理未来运河的《巴拿马运河条约》。1914年8月15日，一条全长81.3公里的船闸式运河正式通航。运河开通大大缩短了太平洋到大西洋的航行距离，极大地促进了世界海运业的发展。

巴拿马运河位于巴拿马共和国中部的蜂腰地带，全长82．4公里，呈东南西北走向。尽管巴拿马运河承载能力有限，但它的经济贸易和军事战略价值仍备受重视。人类建筑史上的奇迹早在1551年，当巴拿马还是西班牙殖民地的时候，西班牙就想在巴拿马地峡上挖掘一条洋际运河。然而，直到1876年巴拿马摆脱西班牙控制、成为哥伦比亚的一个省以后，这一想法才开始付诸实施。

1881年，该工程正式启动。美国政府很早就表示出控制运河的强烈愿望。美趁巴拿马独立运动之机，煽动巴拿马省脱离哥伦比亚，并成立了共和国。1903年，美利用巴拿马建国初期的混乱局面，诱逼巴方在华盛顿签署了《美巴运河条约》。根据该条约，巴拿马运河两岸16公里宽的狭长地带划为“运河区”，美国享有“永久使用、占领、控制”运河及运河区的权利。

河的中央设有两道可以密封的船闸。当低水位的船舶驶入船闸之后，船闸两边的两扇大门关闭并密封，这时船闸内就形成了一个相对独立的空间。随着高压水泵向船闸内部注水，船闸内水位不断的提高。当水位提高到与船闸另一端的高水位相同时，水泵停止工作。高水位方向的闸门打开，低水位方向的闸门依然关闭，船舶从开启的闸门驶出，从而达到水面抬高让船通行的目的。

巴拿马运河大大缩短了太平洋和大西洋之间的航程，方便了拉丁美洲东海岸与西海岸以及与亚洲、大洋洲的联系，具有重要的经济和战略意义。例如从纽约到旧金山，经巴拿马运河比绕道南美洲南端麦哲伦海峡，缩短航程12579千米;从纽约到日本横滨，缩短航程50354千米，即从纽约到夏威夷的火奴鲁鲁缩短了近一个月的航程，从纽约到关岛也缩短20余天。

巴拿马运河和苏伊士运河都是当今世界上最著名的两条人工水道，也分别是南美洲和北美洲、亚洲和非洲之间的地理分界。两个运河的区别就是，苏伊士运河是平面式水道。因为巴拿马运河要使用船闸，而且船闸落差达到26米的真正原因是运河会经过巴拿马境内的加通湖。两洋有轻微高度差的情况下如果直接打通巴拿马地峡，可能会产生大西洋和地中海相似的情况表层海水由太平洋流入大西洋，底层海水由大西洋流向太平洋。

苏伊士运河没有。由于没有海平面的差异或需要翻越山脉,苏伊士运河上没有船闸。苏伊士运河是埃及境内的一条国际通航的人工运河，位于连接亚、非两洲的苏伊士地峡上，全长175公里。它沟通了地中海和红海，大大缩短了从欧洲和北美洲通往印度洋沿岸各国的航程。船只经苏伊士运河要比绕道好望角缩短8000～10000公里的航程，节省10天到40天的航行时间。

巴拿马运河有巴拿马运河实际上就是几级船闸，是沟通太平洋和大西洋的重要航运要道，被誉为世界七大工程奇迹之一。位于美洲巴拿马共和国的中部,横穿巴拿马地峡。巴拿马运河全长81.3千米，水深13米～15米不等，河宽150米至304米。整个运河的水位高出两大洋26米，设有6座船闸。船舶通过运河一般需要9个小时，可以通航76000吨级的轮船。

巴拿马运河位于巴拿马共和国中部，是沟通大西洋与太平洋的重要航运水道，它的开通大大缩短了两洋之间的航程，与苏伊士运河同样具有世界战略意义。巴拿马运河全长81．3公里，宽152―304米。早在1826年，就曾有人提出开凿巴拿马运河的设想。1881年，法国运河公司首先获得巴拿马运河的开凿权，但由于自然条件恶劣，工程于1889年被迫中断。

1904年开始动工。1914年巴拿马运河通航。1977年美国与巴拿马签署归还运河主权协议。1999年底运河回归巴拿马。巴拿马运河是19世纪最伟大的工程之一。它是船闸式运河，有船闸6座，可通过4万至5万吨的海轮。船只通过时，需经三级船闸逐级提高或降低水位，方能从一个水面进入另一个水面，如此壮观景象，是巴拿马运河独有的。巴拿马运河极大地促进了世界海运业的发展。

太平洋和大西洋的水面不一样高。水面不同。在巴拿马运河太平洋一侧的佩德罗米格尔水闸运河的水闸靠加通湖、阿拉胡埃拉湖和米拉弗洛雷斯湖等各湖的重力水流运作，这些湖的湖水是由查格雷斯河及其他几条河流入的。各水闸的长度、宽度和深度均一致。每组水闸都是成对的，船只可以双向同时通过。每一座闸门有两扇，宽20公尺(65尺)，厚2公尺(6.5尺)，固定在铰链上。

门扇的开合则由坐落在成对船闸闸墙上的控制塔操控，闸室的充水和放水也由控制塔操控。闸室长300公尺(1,000尺)，宽33公尺(110尺)，深12公尺(40尺)，由于水闸机械装置精巧易损，故只允许小船以自身的动力驶过水闸。稍大的船只须靠运行于闸壁顶部齿轨上的电动机车牵引通过水闸，船只在进入水闸之前，必须经过一道在入口两壁间拉直的防护链。