无人驾驶车势不可挡，司机这职业真得考虑转行了！通过本文附的这张统计表可以看出，仅仅不到一年时间，无人驾驶汽车试运行路段已经急剧增长了10多倍，很难想象明年后年此时会是一个什么样的增长情形。如果无人驾驶车经过诸多城市的测试，没有安全问题，或者说即便有，事故率也远远小于有人驾驶车，那么普及无人驾驶车的时代，说来就会来了，是谁也无法阻挡的。
试想一下，因为不需要执照就能开车，无论男女老幼便都可以拥有自己的一辆爱车了，按1/10的比例，起码可以实现汽车销售一亿辆的增量，那我们面临的诸多问题似乎都可以迎刃而解了。果真如此，目前从事司机职业的人们，应该有高危意识，及早学一门别的技术，以免被无人驾驶车的普及冲晕了头！
1、无人驾驶汽车什么时候进入市场在3月15日召开的上海国际信息化博览会上，多名汽车电子和汽车安全领域的人士告诉《IT时报》记者，完全的无人驾驶在5年内不太可能商用，对于车企来说，ADAS（高级驾驶辅助系统）是目前更为现实的选择;而在2015年末百度发布的无人驾驶汽车计划中，商用的时间表是2018年。无人驾驶≠自动驾驶无人驾驶与自动驾驶实际上是两种完全不同的概念，确切地说自动驾驶应该被称为“辅助驾驶”，而完全的自动化驾驶才能被称为无人驾驶。
2、北京无人驾驶出租车什么时候能全城普及目前已经在全城普及了。自2020年10月10日自动驾驶出租车在北京全面开放近一周来，高峰期单日订单量超2600单，单个站点单日订单量高峰600单。未来本市将陆续开放超100个自动驾驶出租车停靠点，在北京的自动驾驶出租车服务现阶段将继续免费试乘。
3、无人驾驶汽车什么时候可以普及在2003年之前，当我们观看好莱坞科幻大片《少数派报告》时，智能机器人功能的无人驾驶汽车，在荧幕上看起来似乎有些异想天开。但10年后的今天，全球汽车公司展开了无人驾驶汽车的技术竞争，并取得了具有非凡意义的进展。“无人驾驶车”的事故发生率是接近于零的。自2012年8月起，谷歌已完成超过了500万公里的无人驾驶测试，仅发生两起意外：一次是红灯时停车被后方车辆追撞，另一次则是人类驾驶员接手驾驶时发生的。
实际上，从技术层面上看，“无人驾驶车”只需要克服两个主要的技术风险：软件的可靠性和网络安全的潜在障碍。所以，预计到2035年，每年将有1180万辆“无人驾驶车”推向市场；到了2050年，高速路上应该被“无人驾驶车”或“自驾商用车”所占领，届时，电影《少数派报告》的景象将呈现在高速路上，人们可以坐在车里看书、聊天、打电话、处理公务等。